手机配资炒股网一觉醒来，美国让全世界背上了十万亿美元债务

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撰文 | 二七

审校 | 王昱

想象一下，你突然收到了一条信用卡的逾期通知短信。经过反复核实，你终于发现，从1990年开始，你的邻居一直在偷用你的信用卡订阅杂志。他享受了阅读的乐趣，却没有为此付过一分钱。直到这笔订阅费在30多年里疯狂增长。

更糟糕的是，这笔债务并不会在你发现的这一刻停止。即使你现在立刻冻结自己的信用卡，那些已经支付的订阅费依然会累计利息。如果这个问题不解决，到2100年，这笔账单将会变成一个天文数字。

这就是美国斯坦福大学马歇尔·伯克（Marshall Burke）和合作者最近在《自然》（Nature）杂志发表的一项研究。只不过，在这张真实世界的账单上，杂志的订阅费被换成了二氧化碳的排放，而被刷爆信用卡的，是全球的每一个人。

损失和损害

“在讨论应对气候变化时，我们通常会关注两种措施：要么减缓气候变化，要么适应气候变化的影响，”伯克在斯坦福大学发布的新闻稿中说道，“当减缓和适应措施都不够的时候，如何处理因此产生的损害，正是我们很少讨论的第三条路径。”

伯克说的就是“损失和损害”（Loss & Damage），指的是即使在采取了减缓和适应措施后，气候变化依然造成的不可避免、不可逆转的后果。例如，即使一些太平洋岛国已经尽力修筑堤坝，但由于海平面上涨，他们依然面临着失去土地、人民流离失所无法维生的局面，这就是他们面对的“损失和损害”。

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这里的棘手之处在于：那些对历史排放贡献最小的发展中经济体，往往却处于地理和经济上最脆弱的位置。面对这场威胁全球的气候灾难时，他们首当其冲，却缺乏足够的“本钱”来应对。这就引出了一个核心的问题：谁该为这些未付的“账单”买单？

垃圾管理

2013年，在《联合国气候变化框架公约》第十九次缔约方大会（COP19）上，“损失与损害”的概念首次被认可。2023年的COP28正式将“损失与损害”专项基金投入运作。但一直以来，我们都面临着一个难题：如何精确量化某一个排放源到底“欠了多少钱”。最近，这项发表于《自然》的新研究就建立了一个全新的评估框架。

研究者将温室气体的排放比喻成了管理家庭垃圾。在现实生活中，我们不能随意向别人家倾倒垃圾，因为这会让邻居负担清理垃圾的代价。因此，我们会付费请人处理垃圾。温室气体排放也是同理，只是排放源仍未支付足够的“垃圾处理费”，而利息和垃圾带来的环境问题还在不断累积。用这样的思路，研究者建立了一套框架，用来计算过去的“气候垃圾”欠下的债务，以及这些垃圾未来还会造成的损害。

简单来说，研究者将温室气体排放导致的损失拆解为三个部分：由过去的碳排放导致，并且已发生的损害；这些历史排放预计在未来还会继续造成的损害；当前及未来排放的预期损害。

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研究者特别强调了第二点和第三点，未来的损害会更加昂贵，这是因为未来的世界会更热、也更脆弱。而且由于经济的复利效应，早期的增长受阻会大幅削减未来的产出基数——因此，时间线拉得越长，最终得到的债务数字就会越可怕。例如，在2%的折现率（可以简单理解为收益率）条件下，1990年排放的1吨二氧化碳，截止到2020年已经造成了183美元的全球经济损失，而从2021年到2100年，它还会继续造成1840美元的损害。

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巨额数字

这份计算框架带来了一些令人震撼的数字。研究者分别从个人、企业和国家层面计算了历史债务：

对一位普通人来说，2010-2020年每乘坐一次8000千米的长途航班（约为从上海到乌鲁木齐的往返航程），截至2020年，就会造成165美元的经济损害，并将在2100年产生高达2.5万美元的损害。至于经常被点名指责的私人飞机，研究团队也根据多位美国名人的私人航班和公开排放数据进行了计算，结果显示，比尔·盖茨（Bill Gates）、杰夫·贝索斯（Jeff Bezos）和埃隆·马斯克（Elon Musk）等人每个人2022年一年的私人飞机排放量，到2100年都会产生超过100万美元的全球损失。

而全球最大的企业排放源，沙特阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco，简称沙特阿美）在1988年到2015年间，在石油生产和消费过程中产生的碳排放，已经在2020年造成了3万亿美元的全球经济损失。如果这些排放的二氧化碳持续滞留在大气层，到本世纪末，造成的经济损失可能会激增到20倍以上，达到64万亿美元。